Авария с военным транспортом или служебным автомобилем вызывает немало беспокойства у гражданских водителей из-за распространенных мифов об иммунитете или автоматической вине второго участника. На самом деле ПДД Украины устанавливают единые стандарты для всех, а спецтранспорт имеет приоритет только при четко определенных условиях.
Главная задача водителя в такой ситуации — действовать спокойно, грамотно зафиксировать расположение автомобилей и правильно привлечь уполномоченные органы. Незнание процессуальных деталей может усложнить дальнейшее получение возмещения, поэтому важно фиксировать каждый факт с первых минут.
Коротко о столкновении со спецтранспортом
- Спецтранспорт имеет преимущество в движении только при включенных спецсигналах.
- На место аварии обязательно вызывают полицию и Військова служба правопорядку.
- Первичную имущественную ответственность за выполнение служебного задания несет учреждение или воинская часть.
- Европротокол при столкновении с военным авто не применяется из-за отсутствия обычной автогражданки.
Содержание:
Когда спецтранспорт обязан соблюдать общие правила
При столкновении с военным или служебным автомобилем первый вопрос касается того, кто именно имел преимущество в движении. Согласно законодательству, спецтранспорт не обладает автоматическим иммунитетом от ответственности и обязан соблюдать правила безопасности.
Преимущество предоставляется водителю спецавтомобиля исключительно во время выполнения срочного служебного задания и при условии одновременного включения маячков и звукового сигнала. Если хотя бы один из этих элементов был выключен, водитель спецтранспорта действует на общих основаниях.
Згідно з п. 3.1 Правил дорожнього руху України: «Водії оперативних транспортних засобів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 8 (крім сигналів регулювальника), 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 26, 27 та 28 цих Правил за умови увімкнення проблискового маячка синього або червоного кольору і спеціального звукового сигналу та забезпечення безпеки дорожнього руху.»Даже включенные спецсигналы не освобождают водителя служебного транспорта от обязанности убедиться, что другие участники движения заметили сигнал и имеют физическую возможность пропустить.
Условия использования проблесковых маячков и сигналов
Включение только проблескового маячка без звуковой сирены не дает неоспоримого преимущества при проезде перекрестка на запрещающий сигнал светофора. Оба сигнала должны работать в комплексе во время срочного задания.
Обязанность водителя спецтранспорта обеспечивать безопасность
Если водитель оперативной машины создает аварийную обстановку без неотложной необходимости или не убеждается в безопасности маневра, он несет полную ответственность за последствия аварии наравне с другими водителями.
Порядок действий участников аварии на месте происшествия
Сразу после аварии необходимо остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки. Самый важный этап — надлежащая фиксация расположения всех объектов до приезда правоохранителей.
Военная техника или служебное авто могут быть перемещены с места происшествия быстрее, чем обычно, по соображениям оперативной безопасности. Поэтому сделать фото- и видеофиксацию следов торможения, повреждений и наличия или отсутствия спецсигналов нужно незамедлительно.
Чтобы детально узнать, как фиксировать обстоятельства ДТП и защищать свою позицию, следует обращать внимание на фотографирование общего плана дороги с привязкой к неподвижным объектам.
Первоочередная фиксация дорожной обстановки и видеорегистраторов
Сохраните записи с собственного видеорегистратора и найдите свидетелей среди других водителей или пешеходов. Зафиксируйте бортовые номера и названия подразделений другого авто.
Невозможность оформления аварии по европротоколу
Составить Европротокол в этой ситуации невозможно, поскольку военная техника обычно не имеет стандартного гражданского полиса ОСЦПВ. Оформление проводится исключительно сотрудниками Нацполіції.
Шаги для защиты прав на месте аварии
- Остановите автомобиль и обеспечьте безопасность. Включите аварийную сигнализацию, установите знак остановки и проверьте состояние людей.
- Зафиксируйте обстоятельства происшествия. Сделайте подробные фото и видео расположения автомобилей, следов торможения и отсутствия спецсигналов до приезда ВСП.
- Вызовите Нацполіцію и ВСП. Сообщите оператору об участии спецтранспорта для официального оформления схемы и протокола.
- Внесите замечания в протокол. Подробно опишите в процессуальных документах собственное видение ситуации и состояние спецсигналов перед подписанием.
Какие органы привлекаются для фиксации столкновения
На место происшествия обязательно вызывается Патрульна поліція по номеру 102. При оформлении инцидента с участием военнослужащих полиция обязана сообщить компетентные военные структуры для совместной фиксации.
Регулированием вопросов с участием военной техники занимается Військова служба правопорядку. Ее представители выезжают для установления обстоятельств и проверки документов у военного водителя.
Згідно з ч. 1 ст. 7 Закону України «Про Військову службу правопорядку у Збройних Силах України»: «На Службу правопорядку покладаються завдання щодо забезпечення правопорядку і військової дисципліни серед військовослужбовців... розслідування дорожньо-транспортних пригод, вчинених за участю військовослужбовців або військових транспортних засобів.»Если в результате происшествия есть травмированные или погибшие, процессуальное руководство и расследование осуществляет Державне бюро розслідувань (ДБР).
Роль полиции и Військова служба правопорядку
Полиция составляет схему происшествия и протокол, а ВСП проводит внутреннее выяснение обстоятельств и проверяет наличие путевого листа и наряда у водителя.
Когда к расследованию подключается Державне бюро розслідувань
ДБР открывает производство по специальным статьям УК Украины в случае причинения вреда жизни или здоровью граждан во время эксплуатации машин.
Как юристы бюро ЮРКОНСАЛТ помогают в делах
- Выезд и фиксация. Оцениваем процессуальную правильность действий полиции и ВСП при оформлении аварии.
- Работа с доказательствами. Собираем фото и видео с видеорегистраторов, опрашиваем свидетелей и привлекаем экспертов.
- Взаимодействие с госорганами. Ведем переговоры и процессуальную переписку с воинскими частями, ВСП и ДБР.
- Взыскание ущерба. Готовим исковое заявление в суд или обращение в МТСБУ для полного покрытия имущественного вреда.
Разграничение вины водителя и государственной организации
Вопрос компенсации имущественного ущерба зависит от того, находился ли водитель в момент аварии при выполнении служебных обязанностей. По общему правилу ответственность несет владелец источника повышенной опасности.
Если военнослужащий управлял авто по наряду или путевому листу, первичную имущественную ответственность перед потерпевшим несет воинская часть или соответствующий государственный орган.
Касаційний кримінальний суд у складі Верховного Суду у справі №570/1531/17 від 02.07.2020 зазначив: «Шкода, завдана військовослужбовцем під час виконання службових обов'язків із використанням джерела підвищеної небезпеки, відшкодовується військовою частиною як володільцем майна.»Практика показывает, что взыскать деньги с учреждения реально: в нашей практике есть решение о возмещении имущественного ущерба после ДТП, а также похожий кейс о возмещении после ДТП через судебные органы.
Вред при выполнении служебных обязанностей
Если поездка была санкционирована командованием, ответчиком в суде выступает воинская часть или государственный орган, за которым закреплен автомобиль.
Ответственность за частные поездки на служебной машине
В случае самовольного использования транспорта в собственных целях в нерабочее время ответственность возлагается непосредственно на водителя как на физическое лицо.
Заявление о выплате возмещения в МТСБУ
До Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ)
адреса: 02000, м. Київ, Русанівський бульвар, 8Потерпіла особа: [ПІБ водія / власника ТЗ]
РНОКПП: [Номер]
Адреса проживання: [Повна адреса]
Телефон: (050) 101-8228
E-mail: [Електронна пошта]ЗАЯВА
про виплату страхового відшкодування з Фонду захисту потерпілих МТСБУ[Дата ДТП] о [Час] за адресою [Місце пригоди] сталася дорожньо-транспортна пригода за участю належного мені автомобіля [Марка, модель, держномер] та військового (службового) транспортного засобу [Марка, модель, держномер або розпізнавальний знак] під керуванням військовослужбовця [ПІБ, військова частина / підрозділ ВСП].
Внаслідок ДТП моєму автомобілю було завдано механічних пошкоджень [короткий перелік пошкоджень].
Пригода була оформлена працівниками Національної поліції (Довідка № [Номер] від [Дата]). У винуватця ДТП чинний поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ) відсутній / водій звільнений від страхування відповідно до ст. 13 Закону України «Про ОСЦПВ».
На підставі статей 39, 41 Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів»,
ПРОШУ:
1. Прийняти дану заяву до розгляду та призначити огляд пошкодженого транспортного засобу оцінювачем.
2. Здійснити виплату страхового відшкодування за шкоду, заподіяну майну, у розмірі розрахованого збитку на банківські реквізити: [IBAN, назва банку, одержувач].Додатки:
1. Копія паспорта та РНОКПП заявника.
2. Копія свідоцтва про реєстрацію ТЗ.
3. Копія первинних матеріалів оформлення ДТП поліцією.
4. Банківські реквізити для виплати.[Дата] /Підпис/
Особенности выплаты компенсации через фонд МТСБУ
Во многих случаях военный транспорт не имеет действующего полиса ОСЦПВ или водитель относится к категории лиц, освобожденных от страхования (например, имеет статус УБД). В такой ситуации выплату осуществляет МТСБУ.
Выплата производится из Фонда защиты потерпевших. Потерпевшее лицо обязано сообщить страховое бюро о наступлении случая в срок не позднее 3 рабочих дней с момента аварии.
Для отслеживания назначения судебных заседаний по определению виновности водителя можно использовать официальный портал Судебная власть Украины, а проверить правовой статус авто — через Главный сервисный центр МВД Украины.
Порядок обращения потерпевшего в фонд МТСБУ
Для получения возмещения необходимо подать письменное заявление установленного образца, копии документов о ДТП от полиции и собственные регистрационные данные.
Сроки осмотра и сохранения поврежденного автомобиля
Потерпевший обязан хранить поврежденный автомобиль в невосстановленном состоянии для проведения осмотра экспертом МТСБУ в течение 10 дней после сообщения.
Получите защиту в делах об авариях со спецтранспортом
Если вы попали в столкновение с участием военнослужащих или служебных машин, избежать процессуальных рисков поможет своевременное привлечение юридического бюро. Мы поможем правильно зафиксировать замечания к протоколу, провести переговоры с воинской частью и отстоять ваши интересы в суде или МТСБУ.
Вопросы об ДТП со спецтранспортом
Имеет ли военный или служебный транспорт приоритет в движении по умолчанию
Нет, автоматического приоритета нет. Согласно ПДД Украины, преимущество имеют только оперативные транспортные средства с включенными проблесковыми маячками и звуковым сигналом при выполнении срочного задания. Без спецсигналов водитель спецтранспорта движется на общих основаниях.
Кого нужно вызвать на место происшествия при участии военной машины
Нужно обязательно вызвать Патрульну поліцію по номеру 102 для составления схемы и протокола. Также сообщается Військова служба правопорядку (ВСП). Если в результате аварии есть пострадавшие или погибшие, на место выезжает следственно-оперативная группа и представители ДБР.
Кто возмещает ущерб гражданскому водителю, если виновник — военный
Если в воинской части или у водителя со статусом УБД отсутствует полис ОСЦПВ, выплату материального ущерба пострадавшему осуществляет Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) из Фонда защиты потерпевших. Также иск может подаваться в воинскую часть как владельцу ТЗ.
Прочитати на: мові